此外，競技是在嚴格時間和回合限製下的較量，過度的時長不僅給賽事設置製造困擾，對選手的精力和觀眾的耐心也構成極大考驗，故而體量宏大、劇情複雜的3A大作也無法作為競技項目出現。

11月2日，埃塞聯邦政府宣布全國進入緊急狀態，為期6個月。據英國《衛報》等媒體此前報道，埃塞俄比亞總理阿比•艾哈邁德22日在推特上發布聲明稱，23日將親赴前線指揮國防軍與提格雷人民解放陣線（提人陣）的戰鬥。

據當地媒體報道，提人陣武裝聲稱已占領鄰近提格雷州的阿姆哈拉州重鎮德塞和孔博勒查，該地區距離首都亞的斯亞貝巴約380公裏。原標題：埃塞俄比亞總理自曝要親赴前線，美國警告：埃局勢無軍事解決方案[環球網報道]法新社消息，美方24日警告，埃塞俄比亞局勢沒有軍事解決方案，並稱支持以外交方式作為首個、最後和唯一的選擇。外交部說，近期，埃塞俄比亞北部地區武裝衝突加劇，政治安全局勢不穩定性、不確定性增大，存在較大安全風險。

埃塞俄比亞部長理事會當天通過決議並發布聲明，決定在埃塞俄比亞北部的提格雷州實施為期6個月的緊急狀態。報道還稱，在埃塞俄比亞政府軍與提人陣的鬥爭中，已有成千上萬人喪生

報道稱，美國國務卿布林肯和多名高官上周致電多名國會參議員，敦促取消對北溪-2項目內多個實體企業實施製裁的國防預算修正案。

報道指出，這一舉措發生在歐洲能源短缺期間，美國政府主要目的是希望取消對北溪-2項目內德國實體企業的製裁，但這一行為可能激怒國會共和黨議員。畢竟華為如今依舊對外表示不造車，但旗下HI品牌LOGO印在車身上，很大程度上就是對其造車能力的肯定。

而靈魂論背後，實際上傳統車企對智能網聯新時代汽車主導權的爭奪，無論是曾經叱吒風雲的傳統大廠，還是現在冉冉升起的創業新星，誰都不想在汽車行業的巨大變局中淪為代工廠。其實從上述三種模式也不難看出，華為在與車企的合作中所占的話語權在不斷增大，因此也有車企擔心華為成為靈魂，而自己淪為軀體的危機感。

我們隻是供應商聊聊那些與華為合作的汽車品牌出品|搜狐汽車·搜狐新車作者|李唯編輯|馬良各位觀眾老爺們好啊，歡迎收看本期車聞快報。盡管華為多次強調不會造車，不過它與車企之間的聯係卻似乎越來越緊密。

（作者：棗莊外圍招聘）